A correia dentada sincroniza o giro do virabrequim com o comando de válvulas. Se ela rompe com o motor em funcionamento, o prejuízo pode incluir válvulas empenadas, pistões danificados e cabeçote comprometido.
Por que a correia não pode passar do prazo
Diferente de outras peças, a correia dentada quase nunca avisa antes de romper. Ela é feita de borracha reforçada e sofre com calor, óleo, tempo e quilometragem. Por isso o fabricante define um intervalo de troca — por quilômetros rodados ou por anos, o que vier primeiro. Respeitar esse prazo custa muito menos do que abrir um motor depois da quebra.
Alguns motores usam corrente de comando em vez de correia. Nesse caso também avaliamos folgas, ruídos e o tensor hidráulico, que podem indicar desgaste.
O que trocamos junto
- Correia dentada original ou de primeira linha
- Tensor e polias esticadoras e/ou guias
- Bomba d'água, quando movida pela correia e indicada pelo fabricante
- Correia de acessórios (alternador, ar-condicionado, direção)
- Conferência do ponto do motor com ferramentas específicas
Sinais de alerta
Ruído de chiado ou assobio na parte frontal do motor, rachaduras visíveis, dentes gastos, vazamento de óleo sobre a correia ou histórico desconhecido de troca (carros usados recém-comprados) são motivos para uma inspeção imediata. Na dúvida sobre quando foi a última troca, o mais seguro é fazer o serviço e começar a contar de novo.
Por que fazer troca de correia dentada na Waltair
Desde 1976 cuidamos de carros em Jacareí. Começamos atendendo a linha GM e hoje trabalhamos com todas as marcas, nacionais e importadas. Essa experiência nos permite chegar rapidamente à causa do problema, indicar apenas o necessário e executar o serviço com peças de procedência. Você recebe orçamento detalhado, acompanha cada etapa e retira o carro com orientações para a próxima manutenção. Se preferir, utilize nosso serviço de leva e traz.
Como funciona o atendimento
- 1AgendamentoEntre em contato e informe o problema ou serviço que seu veículo precisa.
- 2Avaliação do veículoNossa equipe verifica o veículo e identifica as necessidades de manutenção.
- 3DiagnósticoAnalisamos cuidadosamente o problema para definir o serviço adequado.
- 4OrçamentoApresentamos o orçamento e explicamos os serviços necessários.
- 5Execução do serviçoRealizamos o reparo com mão de obra especializada e atenção aos detalhes.
- 6Entrega do veículoConferimos o serviço realizado e entregamos o veículo pronto para voltar à estrada.
Para informações oficiais sobre segurança veicular e normas, consulte também: Inmetro.
Perguntas frequentes sobre troca de correia dentada
Comprei um carro usado sem histórico. Devo trocar a correia?
É o mais prudente. Sem comprovante, não há como saber a idade da peça.
Posso trocar só a correia?
Tensor e polias têm vida útil parecida. Trocar o conjunto evita desmontar o motor duas vezes.
Meu carro tem corrente, preciso me preocupar?
Correntes duram mais, mas também desgastam. Ruído metálico na partida merece avaliação.